{"id":1884,"date":"2020-11-11T13:08:08","date_gmt":"2020-11-11T12:08:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.rhinefeierzentrale.de\/rhinefeier1\/?p=1884"},"modified":"2021-07-18T12:09:27","modified_gmt":"2021-07-18T10:09:27","slug":"blue-angels-2006","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rhinefeierzentrale.de\/rhinefeier1\/blue-angels-2006\/","title":{"rendered":"Die echten Top Guns!"},"content":{"rendered":"\t\t<div data-elementor-type=\"wp-post\" data-elementor-id=\"1884\" class=\"elementor elementor-1884\" data-elementor-post-type=\"post\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-6bbd71d elementor-section-height-min-height elementor-section-items-bottom elementor-section-boxed elementor-section-height-default\" data-id=\"6bbd71d\" data-element_type=\"section\" data-settings=\"{&quot;background_background&quot;:&quot;classic&quot;}\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-431884c\" data-id=\"431884c\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-8dcbcea Die echten Top Guns! elementor-widget elementor-widget-sina_title\" data-id=\"8dcbcea\" data-element_type=\"widget\" id=\"Die echten Top Guns!\" data-widget_type=\"sina_title.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"sina-title\">\r\n\t\t\t\r\n\t\t\t\t\t\t\t<h1 class=\"sina-title-title\">Die echten <span>Top Guns!<\/span><\/h1>\t\t\t\r\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"sina-separator-wrap sina-flex\">\r\n\t\t\t\t\t<div class=\"sina-separator \"><\/div>\r\n\t\t\t\t<\/div>\r\n\t\t\t\r\n\t\t\t\t\t\t\t<h2 class=\"sina-title-subtitle\">Mit \"Butch\" Voris fing es an: Die Blue Angels sind DAS Demo-Team<\/h2>\t\t\t\r\n\t\t\t\t\t<\/div><!-- .sina-title -->\r\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-ceca5d7 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"ceca5d7\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-b1c1785\" data-id=\"b1c1785\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-1be862d elementor-widget elementor-widget-post-info\" data-id=\"1be862d\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"post-info.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<ul class=\"elementor-inline-items elementor-icon-list-items elementor-post-info\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<li class=\"elementor-icon-list-item elementor-repeater-item-172fcab elementor-inline-item\" itemprop=\"author\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-icon-list-text elementor-post-info__item elementor-post-info__item--type-author\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tKai Ortmann\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/li>\n\t\t\t\t<li class=\"elementor-icon-list-item elementor-repeater-item-8e8aa14 elementor-inline-item\" itemprop=\"datePublished\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-icon-list-text elementor-post-info__item elementor-post-info__item--type-date\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t11. November 2020\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/li>\n\t\t\t\t<\/ul>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-f2d328b Die beiden Jet-Kunstflugstaffeln der US-Streitkr\u00e4fte haben nicht nur wegen des gigantischen Apparats dahinter eine Sonderstellung unter Teams der NATO, eigentlich sogar der Welt. Was sie zeigen geht regelm\u00e4\u00dfig an die \u00e4u\u00dferste Grenze des menschlich beherrschbaren. Und wird, ganz amerikanisch, mit einer Riesenshow pr\u00e4sentiert. In Europa sind beide Staffeln eher selten zu sehen, so dass eine Kombination aus Gl\u00fcck und Timing n\u00f6tig ist um das komplette Programm vor Augen und Kameralinse zu bekommen. Im Jahr 2006 hatte ich beides und hatte zum zweiten Mal in meinem Leben das Vergn\u00fcgen mit den Blue Angels \u2013 aus meiner Sicht sind die Marineflieger einen Tick spektakul\u00e4rer als ihre USAF-Kameraden von den Thunderbirds. elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"f2d328b\" data-element_type=\"widget\" id=\"Die beiden Jet-Kunstflugstaffeln der US-Streitkr\u00e4fte haben nicht nur wegen des gigantischen Apparats dahinter eine Sonderstellung unter Teams der NATO, eigentlich sogar der Welt. Was sie zeigen geht regelm\u00e4\u00dfig an die \u00e4u\u00dferste Grenze des menschlich beherrschbaren. Und wird, ganz amerikanisch, mit einer Riesenshow pr\u00e4sentiert. In Europa sind beide Staffeln eher selten zu sehen, so dass eine Kombination aus Gl\u00fcck und Timing n\u00f6tig ist um das komplette Programm vor Augen und Kameralinse zu bekommen. Im Jahr 2006 hatte ich beides und hatte zum zweiten Mal in meinem Leben das Vergn\u00fcgen mit den Blue Angels \u2013 aus meiner Sicht sind die Marineflieger einen Tick spektakul\u00e4rer als ihre USAF-Kameraden von den Thunderbirds.\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<p>Die beiden Jet-Kunstflugstaffeln der US-Streitkr\u00e4fte haben nicht nur wegen des gigantischen Apparats dahinter eine Sonderstellung unter Teams der NATO, eigentlich sogar der Welt. Was sie zeigen geht regelm\u00e4\u00dfig an die \u00e4u\u00dferste Grenze des menschlich beherrschbaren. Und wird, ganz amerikanisch, mit einer Riesenshow pr\u00e4sentiert. In Europa sind beide Staffeln eher selten zu sehen, so dass eine Kombination aus Gl\u00fcck und Timing n\u00f6tig ist um das komplette Programm vor Augen und Kameralinse zu bekommen. Im Jahr 2006 hatte ich beides und hatte zum zweiten Mal in meinem Leben das Vergn\u00fcgen mit den Blue Angels \u2013 aus meiner Sicht sind die Marineflieger einen Tick spektakul\u00e4rer als ihre USAF-Kameraden von den Thunderbirds.<\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-1d63332 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"1d63332\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<p>Ich kann mich ausgesprochen lebhaft an das erste Mal erinnern, an dem leise Zweifel aufkamen ob im Brotberuf meines Vaters, der auch einmal meiner h\u00e4tte werden sollen, nicht doch ein Haufen Geisteskranker ihre Heimat gefunden hatten. Ich blickte hoch zu unserem Familienoberhaupt (ok, l\u00e4sst sich angesichts von Mutters Rolle als Finanzministerin dr\u00fcber streiten) und musste feststellen, dass der das Gesicht verzog und sowas murmelte wie &#8222;Wahnsinnige&#8220; oder \u00e4hnliches.<\/p><h4>1983, Norfolk, Virginia<\/h4><p>Wir standen auf der Flightline (Vorstartlinie) l\u00e4ngs der Startbahn auf dem gr\u00f6\u00dften Marinest\u00fctzpunkt der Welt. Das ist die Norfolk Naval Base \u00fcbrigensnoch heute, Heimathafen von f\u00fcnf bis sechs Flugzeugtr\u00e4gern, acht bis zehn Kreuzern, mehreren Dutzend Zerst\u00f6rern und was so dazugeh\u00f6rt. Der Flugplatz liegt in Sichtweite zu den Anlegestellen der Tr\u00e4ger und dient vor allem Versorgungsfl\u00fcgen. Der Anlass: Tag der offenen T\u00fcr. Der Zeitpunkt: Mai oder Juni 1983. Anlass des Geschehens: Die Vorf\u00fchrung der Kunstflugstaffel der US Navy, der Blue Angels. Unmittelbar vor uns, vielleicht 600 Meter entfernt, flogen zwei der A-4E Skyhawk in etwa 150 Metern H\u00f6he die Bahn entlang. In Zweierformation. Mit voll gesetzten Landeklappen und ausgefahrenem Fahrwerk. Einer in Normalfluglage, einer verkehrt herum, auf dem R\u00fccken. Gef\u00fchlt vielleicht f\u00fcnf Knoten \u00fcber der Geschwindigkeit, bei die Str\u00f6mung an den Tragfl\u00e4chen abrei\u00dft und Meister Newton die Regie \u00fcbernimmt. Sie wissen schon, der mit der Schwerkraft. F\u00fcr den R\u00fcckenflieger w\u00e4re das der Super-GAU, in der H\u00f6he und Fluglage war schon der blo\u00dfe Gedanke an einen Schleudersitzausstieg sinnfreie Zeitverschwendung. Um das Ma\u00df voll zu machen flogen die beiden auch noch \u00fcberlappend.<\/p><h4>2006, Leuuwarden, Provinciie Noord-Holland, Niederlande<\/h4><p>Diesmal sprach die Menge um mich herum durchweg als h\u00e4tte sie eine schwere Halsentz\u00fcndung. Klares Indiz f\u00fcr einen Aufenthalt in den Niederlanden. Ich war auch nicht mehr neun Jahre alt, sondern 32. Und die Blue Angels hatten das Flugzeug gewechselt, vor mir flogen zwei F-18C Hornet. Ansonsten war das Bild das gleiche, zu zweit, configuration dirty (also alles ausgefahren was geht), einer normal, einer upside down. Mein Vater, der mit knapp 3.000 Jet-Flugstunden durchaus als Fachmann gelten darf, hatte 23 Jahre zuvor gesagt, dieses Man\u00f6ver sei eines der wenigen, f\u00fcr die er einem Untergebenen ohne Vertun den Flugzeugf\u00fchrerschein abgenommen h\u00e4tte. Die Blue Angels dagegen f\u00fchrten das vor, Jahr f\u00fcr Jahr, Show f\u00fcr Show, mindestens schon zweieinhalb Jahrzehnte. Und wer ein wenig tiefer einsteigt und sich diverse Videos im Netz ansieht wird feststellen, dass dieser &#8222;low, slow and inverted&#8220; Vorbeiflug schon gut 35 Jahre stattfindet.<\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-034d3d4 elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"034d3d4\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<figure class=\"wp-caption\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.rhinefeierzentrale.de\/rhinefeier1\/wp-content\/uploads\/elementor\/thumbs\/Blue-Angels_2017_10_WEB_1280-oy9i1vugmmpgrso1m3zwaxf0b0k9lro9n2jhbqevdu.jpg\" title=\"Blue-Angels_2017_10_WEB_1280\" alt=\"Blue-Angels_2017_10_WEB_1280\" loading=\"lazy\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<figcaption class=\"widget-image-caption wp-caption-text\">Das beschriebene Man\u00f6ver, hier fotografiert in der Saison 2017. Immerhin lassen die Blue Angels bei der Hornet im Gegensatz zur Skyhawk scheinbar doch die Klappen drin, was f\u00fcr h\u00f6here Geschwindigkeiten und damit etwas gr\u00f6\u00dfere Spielr\u00e4ume spricht.<\/figcaption>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-5c61aa4 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"5c61aa4\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-50 elementor-top-column elementor-element elementor-element-99f40e8\" data-id=\"99f40e8\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-60557e1 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"60557e1\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<h4>Von wegen weniger Maschinen machen die Sache einfacher<\/h4>\n<p>Es gibt Leute, die l\u00e4cheln \u00fcber die beiden US-Teams, weil beide nur mit sechs Maschinen fliegen. In Europa sind f\u00fcr vollg\u00fcltige Demo-Staffeln sechs Maschinen das absolute Minimum. Die Patrulla Aguila aus Spanien fliegt mit sieben, die Franzosen mit acht, die Briten mit neun und die Frecce Tricolori aus Italien gar mit zehn Fliegern. Die Angeh\u00f6rigen dieser Staffeln w\u00fcrden aber nie auf die Idee kommen, die Thunderbirds der US-Luftwaffe oder gar die Blue Angels h\u00e4tten es deswegen leichter.Das denken nur Laien. Was gerne \u00fcbersehen wird:<\/p>\n<ul>\n<li>Beide Staffeln fliegen mit Einsatzmaschinen, nicht wie die Europ\u00e4er mit Mustern f\u00fcr die Pilotenausbildung. Daraus ergeben sich zwangsl\u00e4ufig h\u00f6here Geschwindigkeiten und weniger Spielr\u00e4ume, wenn mal was nicht nach Plan l\u00e4uft.<\/li>\n<li>Die Formationen, insbesondere die Four-Ships, also vier Maschinen zusammen, werden erheblich enger geflogen, vielfach sogar \u00fcberlappend.<\/li>\n<li>Das Programm der beiden Solomaschinen wirkt bedingt durch gr\u00f6\u00dfere Geschwindigkeiten und hohe Lastvielfache deutlich spektakul\u00e4rer. Daf\u00fcr ist es aber auch deutlich anstrengeder zu fliegen.<\/li>\n<li>Das Mindset der Amerikaner stellt die Show deutlich weiter nach vorne. Europ\u00e4ische Staffeln w\u00fcrden f\u00fcr etwa ein Drittel der Man\u00f6ver aus meiner SIcht nicht einmal eine Trainingsgenehmigung bekommen.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Letztlich macht ein Vergleich die Philosophie deutlich. Bei den Amerikanern geht die Show \u00fcber alles, auch wenn der Genu\u00df kurz bleibt. Die Europ\u00e4er versuchen dagegen so lange wie m\u00f6glkich im Sichtbereich des Publikums zu bleiben. Was besser ist? Geschmackssache. Ich mag beides.<\/p>\n<h4>Lasst die Spiele beginnen<\/h4>\n<p>Das die Show \u00fcber alles geht ist bei den Amerikanern absolut w\u00f6rtlich zu nehmen. Das f\u00e4ngt schon vor dem Anlassen der Triebwerke an.&nbsp; Die Techniker nehmen, mit bis zu den Krempelfalten am \u00c4rmel mit dem Lineal gezogener Uniform, vor den Maschinen Aufstellung. Anschlie\u00dfend marschieren die Piloten im Gleichschritt los, jeder biegt bei seiner Maschine ab, nimmt die Meldung des Wartes entgegen und steigt ins Cockpit. Selbst das Schlie\u00dfen der Kabinend\u00e4cher erfolgt absolut synchron. Spektakul\u00e4r wirkt dann der Bodentest der Rauchanlage, der ger\u00fcchteweise schon Nebelwarnanlagen ausgel\u00f6st haben soll. Anschlie\u00dfend rollen die Blue Angels zum Start, nach Freigabe geht erstmal die Viererformation in die Luft, dann die beiden Solos. Der zweite steigt meist recht spektakul\u00e4r auf und in die Show ein. Gestartet wird \u00fcbrigens in der sogenannten Finger Four (zu sehen in der Kopfleiste ganz links), aus der eine Delta wird noch bevor das Fahrwerk ganz drinnen ist.<\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-50 elementor-top-column elementor-element elementor-element-5eb77b3\" data-id=\"5eb77b3\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-311f587 elementor-widget elementor-widget-global elementor-global-1896 elementor-widget-image\" data-id=\"311f587\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<figure class=\"wp-caption\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"512\" height=\"341\" src=\"https:\/\/www.rhinefeierzentrale.de\/rhinefeier1\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/Blue-Angels_2019_039_WEB_512.jpg\" class=\"attachment-large size-large wp-image-1894\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/www.rhinefeierzentrale.de\/rhinefeier1\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/Blue-Angels_2019_039_WEB_512.jpg 512w, https:\/\/www.rhinefeierzentrale.de\/rhinefeier1\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/Blue-Angels_2019_039_WEB_512-300x200.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 512px) 100vw, 512px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<figcaption class=\"widget-image-caption wp-caption-text\">Amerikanischer geht es kaum: Der Aufmarsch der Piloten zu Beginn der Show findet sich in dieser Form meines Wissens bei keinem einzigen europ\u00e4ischen Team. Es gibt sogar einen Cartoon, in dem auf diese Art und Weise vor der Vorf\u00fchrung die Toilette aufgesucht wird. Das d\u00fcrfte dann aber doch ein b\u00f6ses Ger\u00fccht sein.<\/figcaption>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-4a3963e elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"4a3963e\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<figure class=\"wp-caption\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1024\" height=\"701\" src=\"https:\/\/www.rhinefeierzentrale.de\/rhinefeier1\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/Blue-Angels_2019_065_WEB_512-1024x701.jpg\" class=\"attachment-large size-large wp-image-1895\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/www.rhinefeierzentrale.de\/rhinefeier1\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/Blue-Angels_2019_065_WEB_512-1024x701.jpg 1024w, https:\/\/www.rhinefeierzentrale.de\/rhinefeier1\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/Blue-Angels_2019_065_WEB_512-300x205.jpg 300w, https:\/\/www.rhinefeierzentrale.de\/rhinefeier1\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/Blue-Angels_2019_065_WEB_512-768x526.jpg 768w, https:\/\/www.rhinefeierzentrale.de\/rhinefeier1\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/Blue-Angels_2019_065_WEB_512.jpg 1293w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<figcaption class=\"widget-image-caption wp-caption-text\">Blue 3 beim Abfangen, 2019 geflogen von Major Jeff Mullins, USMC. Der wei\u00dfe \"Qualm\" beiderseits des Cockpits ist Wasserdampf, der aufgrund der hohen G-Belastung bei entsprechender Luftfeuchtigkeit auskondensiert. Die Fahne hinter den Triebwerken geh\u00f6rt dagegen zur Show und ist nichts anderes als im meherer hundert Grad hei\u00dfen Abgasstrahl verdampfender Diesel.<\/figcaption>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-9ec9f40 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"9ec9f40\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-50 elementor-top-column elementor-element elementor-element-adec4d2\" data-id=\"adec4d2\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-3528205 elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"3528205\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<figure class=\"wp-caption\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1024\" height=\"725\" src=\"https:\/\/www.rhinefeierzentrale.de\/rhinefeier1\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/Blue-Angels_Leuw-2006_02_72dpi_WEB_Canvas-1024x725.jpg\" class=\"attachment-large size-large wp-image-1853\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/www.rhinefeierzentrale.de\/rhinefeier1\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/Blue-Angels_Leuw-2006_02_72dpi_WEB_Canvas-1024x725.jpg 1024w, https:\/\/www.rhinefeierzentrale.de\/rhinefeier1\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/Blue-Angels_Leuw-2006_02_72dpi_WEB_Canvas-300x212.jpg 300w, https:\/\/www.rhinefeierzentrale.de\/rhinefeier1\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/Blue-Angels_Leuw-2006_02_72dpi_WEB_Canvas-768x543.jpg 768w, https:\/\/www.rhinefeierzentrale.de\/rhinefeier1\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/Blue-Angels_Leuw-2006_02_72dpi_WEB_Canvas-1536x1087.jpg 1536w, https:\/\/www.rhinefeierzentrale.de\/rhinefeier1\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/Blue-Angels_Leuw-2006_02_72dpi_WEB_Canvas.jpg 1720w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<figcaption class=\"widget-image-caption wp-caption-text\">Fat Albert beim Start zur Show 2006 in Leuuwarden. Deutlich sichtbar die Flammen der links und rechts hinter dem Fahrwerksschacht eingeh\u00e4ngten JATOs, die auch f\u00fcr den bei einem Transportflugzeug au\u00dfergew\u00f6hnlich steilen Steigwinkel verantwortlich sind. Die Rauchentwicklung ist normal. <\/figcaption>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-dcef415 elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"dcef415\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<figure class=\"wp-caption\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"512\" height=\"341\" src=\"https:\/\/www.rhinefeierzentrale.de\/rhinefeier1\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/Blue-Angels_2019_014_WEB_512.jpg\" class=\"attachment-large size-large wp-image-1904\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/www.rhinefeierzentrale.de\/rhinefeier1\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/Blue-Angels_2019_014_WEB_512.jpg 512w, https:\/\/www.rhinefeierzentrale.de\/rhinefeier1\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/Blue-Angels_2019_014_WEB_512-300x200.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 512px) 100vw, 512px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<figcaption class=\"widget-image-caption wp-caption-text\">Commander Eric C. Doyle, Leder 2019, bereitet seine Mannschaft auf die n\u00e4chste Show vor. Viele Kommandoas erfolgen per Handzeichen. Zu erkennen ist auch die au\u00dfergew\u00f6hnliche Tatsache, dass die Blues ohne Sauerstoffmaske fliegen.<\/figcaption>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-8b8ca23 elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"8b8ca23\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<figure class=\"wp-caption\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"512\" height=\"342\" src=\"https:\/\/www.rhinefeierzentrale.de\/rhinefeier1\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/Blue-Angels_2019_103_WEB_512.jpg\" class=\"attachment-large size-large wp-image-1903\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/www.rhinefeierzentrale.de\/rhinefeier1\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/Blue-Angels_2019_103_WEB_512.jpg 512w, https:\/\/www.rhinefeierzentrale.de\/rhinefeier1\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/Blue-Angels_2019_103_WEB_512-300x200.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 512px) 100vw, 512px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<figcaption class=\"widget-image-caption wp-caption-text\">Die Frage, wie eng die Blue Angels ihre Formationen fliegen, ist einfach zu beantworten: So eng! Der Minimalabstand zwischen Fl\u00e4chenspitze und Cockpitscheibe betr\u00e4gt bei einigen Figuren 18 Zoll - knapp 46 Zentimeter.<\/figcaption>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-50 elementor-top-column elementor-element elementor-element-1a66b3b\" data-id=\"1a66b3b\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-243c25a elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"243c25a\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<h4>Feurige Er\u00f6ffnung<\/h4><p>Bis vor einigen Jahren er\u00f6ffneten die Blue Angels ihre Show \u00fcbrigens nicht selbst, sondern \u00fcberlie\u00dfen den ersten Akt Fat Albert. Diesen liebevollen Spitznamen hatte die C-130T Hercules des US Marine Corps (USMC), die bis Ende 2019 als fliegende Pannenhilfsstation das Material und die Techniker des Teams von Show zu Show flog. Kurze Hintergrundinfo dazu: US Navy und USMC sind administrativ eine Teilstreitkraft, werden beide vom Secretary of the Navy geleitet und arbeiten gerade im fliegerischen Bereich extrem eng zusammen.<\/p><p>Fat Albert z\u00e4hlte noch zu der Hercules-Generation, die f\u00fcr einen Start mit Hilfsraketen ausger\u00fcstet war. Bei diesem sogenannten Jet Assisted Take-Off (JATO) werden auf beiden Seiten jeweils vier gro\u00dfe Raketen in eine daf\u00fcr vorgesehene Traverse am Rumpf geh\u00e4ngt und w\u00e4hrend des Starts vom Piloten gez\u00fcndet. Gewisserma\u00dfen eine Art Nachbrenner f\u00fcr Propellerflugzeuge. Der damit einhergehende Schub bringt die Maschine selbst vollbeladen in weniger als 800 Metern in die Luft. Fat Albert, f\u00fcr die Vorf\u00fchrung selbstverst\u00e4ndlich leer, nutzte den Zusatzantrieb f\u00fcr spektakul\u00e4r anmutende Steigwinkel. In Leuuwarden hatte ich kurz die Bef\u00fcrchtung, er w\u00fcrde die C-130 senkrecht auf den Schwanz stellen. Danach zeigten die Piloten, was ein Mensch alles mit einer &#8218;Herc&#8216; anstellen kann, wenn entweder keiner oder ganz viele zuschauen. Nach zehn Minuten wurde wieder gelandet, der Bordtechniker schwenkte aus der oberen Cockpitluke das Sternenbanner und anschlie\u00dfend begann der Teil der D\u00fcsenjockeys.<\/p><p>Mit Fat Alberts letztem Raketenstart 2009 endete mal wieder eines der vielen Kapitel in der Geschichte der Blues. Diesmal \u00fcbrigens, weil die vorhandenen JATOs langsam zur Neige gingen. Und hergestellt werden die Dinger mangels Bedarf nicht mehr. Fat Albert selbst ging 2019 in Rente und wurde durch eine deutlich modernere und gr\u00f6\u00dfere C-130J ersetzt. Die kauften die Marines \u00fcbrigens bei den Britten, denn in der eigenen Flotte ist die Einf\u00fchrung dieser Hercules-Variante nicht vorgesehen.<\/p><h4>Traditionsreich<\/h4><p>Die Blue Angels blicken auf eine lange, wenn nicht sogar die L\u00e4ngste, Geschichte aller Jet-Kunstflugstaffeln zur\u00fcck. Gegr\u00fcndet wurden die Blues 1946, als Promo-Aktion f\u00fcr die Streitkr\u00e4fte im Allgemeinen und die Marine im besonderen. Fleet Admiral Chester W. Nimitz, der Sieger des Pazifikkrieges, wollte verhindern, dass die \u00d6ffentlichkeit die Verdienste der Marine in eben jenem vergass. Den Auftrag zur Gr\u00fcndung bekam Lieutenant Commander (Korvettenkapit\u00e4n) Ray Marlin &#8222;Butch&#8220; Voris, ein Fliegerass aus dem Zweiten Weltkrieg. Er leitete das Team, dass mit der propellergetriebenen Hellcat anfing und bald auf leistungsst\u00e4rke Bearcat umstieg. Der Einstieg ins D\u00fcsenzeitalter stand unter der F\u00fchrung von Raleigh &#8222;Dusty&#8220; Rhodes, bis der Koreakrieg den Airshow-Aktivit\u00e4ten 1950 ein vorl\u00e4ufiges Ende setzte. 1952 \u00fcbernahm Voris dann den Wiederaufbau, und seitdem hat das Team bis zur Corona-Pandemie keine volle Saison mehr verpasst. Unter den (bisher ausschlie\u00dflich) M\u00e4nnern in den blauen Jets waren auch einige sp\u00e4tere Admirale, am weitesten brachte es Admiral Patrick M. Walsh, sp\u00e4ter Chef des Pazifikkomandos der US-Streitkr\u00e4fte, aber auch ein Vizeadmiral und meherere Konteradmir\u00e4le flogen in der Anfangszeit ihrer Karriere f\u00fcr das Team.<\/p><h4>Wechselndes Arbeitsger\u00e4t<\/h4><p>In den vergangenen rund 70 Jahren wechselten die Blue Angels anfangs recht h\u00e4ufig ihre Flugzeugmuster. Sie flogen aber nahezu immer Einsatzmaschinen, oder zumindest solche, die dies mal waren. Los ging&#8217;s mit der F6F Hellcat, dem J\u00e4ger, der die japanische \u00dcberlegenheit am Himmel \u00fcber dem Pazifik beendete. Es folgte die F8U Bearcat, dann folgten die d\u00fcsengetriebenen Panther- und Cougars-Muster. Dann kam die F11F Tiger an die Reihe, anschlie\u00dfend die F-4 Phantom &#8211; ohne jeden Zweifel das schwerste jemals in dieser Rolle genutzte Flugzeug. Wer ehrlich ist wird zugeben, dass insbesondere Letztere f\u00fcr die Rolle eher ungeeignet ist. Abgel\u00f6st wurde der &#8222;Luftverteidigungs-Diesel&#8220; (deutscher Spitzname f\u00fcr die Phantom) von der gerade einmal halb so gro\u00dfen, quirligen A-4 Skyhawk.\u00a0<\/p><p>\u00a0<\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-27d5f39 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"27d5f39\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-e1f7e9f\" data-id=\"e1f7e9f\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-d1e730b elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"d1e730b\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<p><span style=\"font-size: 15.839999198913574px; font-style: normal;\">Aufnahmen mit dieser, zum Einsatzzeitpunkt bereits auf Trainingsrollen beschr\u00e4nkten, Maschine bilden den Hintergrund f\u00fcr eines der ber\u00fchmtesten Blue-Angels-Videos: Van Halen w\u00e4hlte einen Zusammenschnitt von Vorf\u00fchrungen f\u00fcr das Video ihres Songs &#8222;Dreams&#8220; aus. Nach 11 Jahren kam das Aus f\u00fcr die Skyhawk, seitdem fliegen die Blues die F18 Hornet, erst in der A, sp\u00e4ter in der C-Version. Und 2021 , nach rekordverd\u00e4chtigen 24 Dienstjahren, wird die Hornet von der Super Hornet abgel\u00f6st, F-18C durch F-18E ersetzt. Die Vorbereitungen laufen bereits.<\/span><\/p><h4><span style=\"font-size: 15.839999198913574px; font-style: normal;\">Wackeln verboten<\/span><\/h4><p>Auch die neuen Flugzeuge m\u00fcssen einiges aushalten. Zwischen 125 und knapp 70 Knoten liegen die Geschwindigkeiten w\u00e4hrend der Vorf\u00fchrung, das gut siebenfache der Erdbeschleunigung kommt noch oben drauf. Trotz dieser Kr\u00e4fte verzichtet die Staffel auf ein Accessoire, das \u00fcberall sonst Usus ist, n\u00e4mliche die Angti-G-Hose, kurz G-Suit. Das die Hand des Piloten w\u00e4hrend der Vorf\u00fchrung auf dem Oberschenkel liegt, best\u00e4nde ansonsten die Gefahr, beim Aufblasen der G-Suit einen Schlag an den Kn\u00fcppel zu bekommen. Der ist wieder \u00fcber eine Feder mit 16 Kilogramm Verspannung beaufschlagt, um unwillk\u00fcrliche Bewegungen praktisch auszuschlie\u00dfen. W\u00e4hrend der Vorf\u00fchrungen wird ohne Sauerstoffmaske geflogen, da der Funk so verst\u00e4ndlicher sei. Und H\u00f6hen, wo die Maske n\u00f6tig w\u00e4re, erreicht die Staffel eh nicht vor Publikum.<\/p><h4>Tournee<\/h4><p>Ausfl\u00fcge der US-Staffeln \u00fcber den Atlantik sind selten, obwohl dank Betankungssonde zumindest technisch einfach.Von daher konnte ich mein Gl\u00fcck kaum fassen, als f\u00fcr den Tag der offenen T\u00fcr der niederl\u00e4ndischen Luftstreitkr\u00e4fte 2006 die Teilnahme der Blue Angels angek\u00fcndigt wurde. Dass ich Himmel und H\u00f6lle in Bewegung setzte um hinzukommen brauche ich nicht extra zu erw\u00e4hnen, oder? Digitale Spiegelreflexkameras waren damals noch Zukunftsmusik, also war ich mit einer Nikon F50, einem 200er Teleobjektiv und elf Farbnegativfilmen bewaffnet. Ich stand eigens Morgens um f\u00fcnf auf, denn vom Rheinland bis da hoch sind es gute 4,5 Stunden. Um es kurz zu machen: Jede Minute vor Ort hat sich gelohnt. Die elf Filme waren verknippst und ich grinste vermutlich wie ein grenzdebiler Hamster. Ich w\u00fcnsche den Blue Angels an dieser Stelle alles gute, many happy Landings und kommt mal Wieder \u00fcber den gro\u00dfenTeich!Eine Auswahl meiner Bilder ist unten zu sehen! Leader 2006 war Commander Stephen R. Foley, 1983 bei meiner ersten Begegnung steuerte Commander Larry Pearson den Jet mit der eins und in die erste Saison mit den neuen Maschinen f\u00fchrt Commander Brian C. Kesselring die Blue Angels!<\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-8befab9 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"8befab9\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<h4 id=\"block-c69bd29c-355a-4679-ad12-478ee58e534c\" class=\"block-editor-block-list__block wp-block is-selected rich-text block-editor-rich-text__editable has-text-align-center wp-block\" style=\"white-space: pre-wrap;\" tabindex=\"0\" role=\"textbox\" contenteditable=\"true\" aria-label=\"Schreib eine \u00dcberschrift\u2026\" aria-multiline=\"true\" data-block=\"c69bd29c-355a-4679-ad12-478ee58e534c\" data-type=\"core\/heading\" data-title=\"\u00dcberschrift\">Koninklijke Luchtmacht, Open Dagen 2006, Leeuwarden AB, The Netherlands<\/h4>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-ba4477a 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pre-wrap;\" tabindex=\"0\" role=\"textbox\" contenteditable=\"true\" aria-label=\"Schreib eine \u00dcberschrift\u2026\" aria-multiline=\"true\" data-block=\"c69bd29c-355a-4679-ad12-478ee58e534c\" data-type=\"core\/heading\" data-title=\"\u00dcberschrift\">\u2020 In Memorian \u2020<\/h4>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-704e944 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"704e944\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<p>Nat\u00fcrlich haben auch die Blue Angels im Laufe der Jahre Federn lassen m\u00fcssen, nicht immer kamen alle sechs Piloten heil nach Hause zu ihren Familien. Ich m\u00f6chte Ihrer an dieser Stelle Gedenken:<\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-inner-section elementor-element elementor-element-7fe6dbe elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"7fe6dbe\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-33 elementor-inner-column elementor-element elementor-element-8e0b161\" data-id=\"8e0b161\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-33 elementor-inner-column elementor-element elementor-element-645dbef\" data-id=\"645dbef\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-9d80b07 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"9d80b07\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<ul>\n<li>Lt. Ross &#8222;Robby&#8220; Robinson \u2020 29. September 1946<\/li>\n<li>Lt. Bud Wood \u2020 7. Juli 1952<\/li>\n<li>Cmdr. Robert Nicholls Glasgow \u2020 14. Oktober 195<\/li>\n<li>Lt. Anton M. Campanella \u2020 14. Juni 1960<\/li>\n<li>Lt. George L. Neale \u2020 15. M\u00e4rz 1964<\/li>\n<li>Lt. Cmdr. Dick Oliver \u2020 2. September 1966<\/li>\n<li>Lt Frank Gallagher \u2020 1. Februar 1967<\/li>\n<li>Capt. Ronald Thompson USMC \u2020 18. Februar 1967<\/li>\n<li>Lt. Bill Worley \u2020 14 January 1968<\/li>\n<li>Lt. Larry Watters \u2020 14 February 1972<\/li>\n<li>Lt. Cmdr. Skip Umstead (Leader), Capt. Mike Murphy USMC, <br>ADJ1 Ron Thomas \u2020 26 Juli 1973<\/li>\n<li>Lt. Nile Kraft \u2020 22. Februar 1977<\/li>\n<li>Lt. Michael Curtin \u2020 5. November 1978<\/li>\n<li>Lt. Cmdr Stu Powrie \u2020 22. February 1982<\/li>\n<li>Lt. Cmdr. Mike Gershon \u2020 13. Juli 1985<\/li>\n<li>Lt. Cmdr. Kieron O&#8217;Connor (Leader) und Lt. Kevin Colling \u2020 28. Oktober 1999<\/li>\n<li>Lt. Cmdr. Kevin J. Davis \u2020 21. April 2007<\/li>\n<li>Capt. Jeff &#8222;Kooch&#8220; Kuss USMC \u2020 2. Juni 2016<\/li>\n<\/ul>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-33 elementor-inner-column elementor-element elementor-element-00bed28\" data-id=\"00bed28\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-0d36254 elementor-widget-divider--view-line elementor-widget elementor-widget-divider\" data-id=\"0d36254\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"divider.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-divider\">\n\t\t\t<span class=\"elementor-divider-separator\">\n\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-6539a87 elementor-align-left elementor-widget elementor-widget-button\" data-id=\"6539a87\" 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Was sie zeigen geht regelm\u00e4\u00dfig an die \u00e4u\u00dferste Grenze des menschlich beherrschbaren. Und wird, ganz amerikanisch, mit einer Riesenshow pr\u00e4sentiert. In Europa sind beide Staffeln eher selten zu sehen, so dass eine Kombination aus Gl\u00fcck und Timing n\u00f6tig ist um das komplette Programm vor Augen und Kameralinse zu bekommen. Im Jahr 2006 hatte ich beides und hatte zum zweiten Mal in meinem Leben das Vergn\u00fcgen mit den Blue Angels \u2013 aus meiner Sicht sind die Marineflieger einen Tick spektakul\u00e4rer als ihre USAF-Kameraden von den Thunderbirds.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1852,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"elementor_header_footer","format":"standard","meta":{"site-sidebar-layout":"default","site-content-layout":"default","ast-global-header-display":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"","footer-sml-layout":"","theme-transparent-header-meta":"default","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","footnotes":""},"categories":[7],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.rhinefeierzentrale.de\/rhinefeier1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1884"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.rhinefeierzentrale.de\/rhinefeier1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.rhinefeierzentrale.de\/rhinefeier1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rhinefeierzentrale.de\/rhinefeier1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rhinefeierzentrale.de\/rhinefeier1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1884"}],"version-history":[{"count":29,"href":"https:\/\/www.rhinefeierzentrale.de\/rhinefeier1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1884\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2470,"href":"https:\/\/www.rhinefeierzentrale.de\/rhinefeier1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1884\/revisions\/2470"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rhinefeierzentrale.de\/rhinefeier1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1852"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.rhinefeierzentrale.de\/rhinefeier1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1884"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rhinefeierzentrale.de\/rhinefeier1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1884"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rhinefeierzentrale.de\/rhinefeier1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1884"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}